Ed ecco l’ ultim
a nata di casa Ferrari, la nuova GTO. Un nome che porta subito a ricordi legati alle competizioni sportive, una sigla storica che riemerge dal passato con la 599 GTO.
la Presentazione è prevista per il salone di Pechino.
La casa del Maranello ha rivelato i primi dati che lasciano a bocca aperta anche i più esperti di questo settore.
Motore a 12 cilindri a V per 670 cavalli
Passaggio da 0-100 chilometri orari in 3,35 secondi
Velocità massima dichiarata di 335 chilometri orari
Dati che le assegnano il titolo di macchina con omologazione stradale più performante della storia Ferrari.
Della 599 verranno prodotti solamente 599 esemplari, e c’è da giurarci che saranno già state prenotate tutte ancora prima che si inizi la loro produzione, una macchina che rappresenta un modo altermativo per investire i propri soldi.
Le novità presenti in questa Ferrari sono numerose e riguardano motore, cambio, aerodinamica, struttura del telaio, persino la carrozzeria è stata studiata per diminuire le masse e ottimizzare la dinamica.
Il motore, da 5.999 cc, con dodici cilindri a V di 65° è stato modificato per rispettare le norme di omologazione, con conseguente aggiunta di un sistema di catalizzazione allo scarico, con un elemento per uscita, che consente il rispetto delle normative Euro 5 e Lev 2.
L’ obiettivo che ci si è posti in fase di studio di telaio e sospensioni, è stato quello di riuscire ad integrare meccanica ed elettronica per portare al massimo la reattività della vettura a tutto vantaggio del divertimento di guida e con effetti positivi nella gara col cronometro, il risultato ? Battuto il record a Fiorano, un giro di pista in un minuto e 24 secondi.
Il peso complessivo della 559 è pari a 1495 kg, il suo contenimento è frutto di un lavoro di esasperazione che ha portato all’ utilizzo di materiali compositi e tecnologie di lavorazione tipiche del settore corse il risultato è quello di una carrozzeria nuova nello stile,superfici vetrate ridotte, freni più piccoli e leggeri, trasmissione più leggera, scarichi con la tecnologia di idroformatura, un vero e proprio mostro tutto da scoprire.
L’ aerodinamica della GTO riflette l’ esperienza di anni di Formula 1, il carico verticale è migliorato di parecchio senza impatto sulla resistenza all’ avanzamento, l’ intervento è stato eseguito sulla parte anteriore, sulle fiancate e sul fondo piatto.
Altro punto su cui si è prestata particolare attenzione è il flusso di raffreddamento, mediante il miglioramento dei condotti di raffreddamento dischi e pastiglie con aggiunta di una paratia, posizionata all’ esterno del disco con funzione di diminuire le perdite di energia che si stacca dal passaruota a vantaggio della penetrazione aerodinamica.
La carrozzeria è stata rivoluzionata, per ridurre la larghezza della scia e quindi la resistenza, la fiancata invece ha un profilo a spigolo per migliorare l’ efficienza della parte centrale del fondo, fondo che è stato modificato con nuovi scivoli anteriori davanti alle ruote e diffusore con profilo a doppia curvatura, il risultato è di una deportanza che a 200 chilometri orari ragginuge 144 Chilogrammi, l’ impianto frenante è Brembo costruito in carbo ceramico, anche questo alleggerito ma più costante durante la fase di frenata.
Con queste ed altre novità ancora non svelate la GTO con omologazione stradale si presenta al pubblico, pronta a conquistare i sogni di milioni di appassionati.
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