La Fiat ha deciso di spostare i suoi investimenti in Serbia a discapito dello stabilimento di Mirafiori. Una decisione molto simile alla rappresaglia dopo la turbolenta trattativa sindacale in quel di Pomigliano d’Arco. Il Lingotto ha deciso che la nuova piattaforma L-0 per la monovolume media Fiat, che sostituirà la Lancia Musa, la Multipla e l’Idea, si farà nello stabilimento di Kragujevac.
L’amministratore delegato Marchionne, su Repubblica, incolpa il sindacato:
Ci fosse stata serietà da parte del sindacato, il riconoscimento dell’importanza del progetto, del lavoro che stiamo facendo e degli obiettivi, la L-0 l’avremmo prodotta a Mirafiori. Fiat non può assumere rischi non necessari in merito ai suoi progetti sugli impianti italiani: dobbiamo essere in grado di produrre macchine senza incorrere in interruzioni dell’attività. A Mirafiori faremo altro, ci stiamo pensando.
Oltre ai problemi con i lavoratori, è stato decisivo l’impegno del governo serbo per accaparrarsi il progetto Fiat. Belgrado investirà 250 milioni di euro, a cui si devono aggiungere i 400 provenienti dalla Banca europea e i 350 di Fiat, per il rinnovo degli impianti serbi. Nonostante la smentita di Marchionne, il contributo istituzionale ha dato una grande mano nel processo decisionale.
L’annuncio dello spostamento delle attività arriva insieme all’epocale decisione dello scorporo. Fiat group si dividerà in due: il comparto auto, la componentistica di Magneti Marelli e i robot di Comau da una parte, camion, trattori e macchine ad uso industriale dall’altra, in Fiat industrial.
Resta ancora da decidere come verrà diviso il debito tra le due società, ma il gioco per le poltrone chiave è già quasi fatto. John Elkann sarà presidente di Fiat auto, con Marchionne amministratore delegato. Lo stesso Marchionne sarà presidente di Fiat industrial, con un manager ancora da scegliere.
Fonte: ilfattoquotidiano.it
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