Attacco europeo al prossimo mondiale Superbike, scenderanno infatti in pista le tre nuove creature delle case costruttrici europee Aprilia, KTM e BMW, per uno scontro diretto con le quattro case giapponesi e la Ducati che di certo non starà a guardare.
Aprilia ha realizzato la sua RSV4, una moto che, dopo il riassetto societario, segna un nuovo capitolo nella storia della casa di Noale alle competizioni. La moto sarà affidata al pilota romano Max Biaggi. La moto, costruita e progettata pensando esclusivamente alle competizioni, è dotata di una unità da 999 centimetri cubici, con una inclinazione a V di 65° gradi, inclinazione insolita per una moto sportiva e che consente di realizzare una moto compatta e agile sui tracciati tortuosi. La moto in versione stradale dovrebbe sviluppare circa 180 cavalli che dovrebbero diventare oltre 200 nella versione da gara.
KTM dopo avere proposto per circa due anni il concept RC8 ne ha finalmente svelato le forme. Una moto dall’aspetto cattivo e dinamico, snella e compatta. Dotata di un bicilindrico a V con inclinazione di 75° e una cilindrata di 1.148 centimetri cubici, con 155 cavalli nella versione stradale. Ready to race è lo slogan della casa austriaca e sta ad indicare il massacrante lavoro di prove e test in strada e su pista a cui sono state sottoposte le RC8. Dopo avere dimostrato il proprio valore nelle classi 125 e 250, con la RC8 la KTM vuole tentare l’avventura in Superbike.
BMW è il marchio leader delle moto da turismo veloce in Europa, ha tirato fuori dal cilindro la nuova S1000RR dalla linea più giapponese che tedesca. Lontano dalla concezione anche il propulsore, del quale si conosce solo l’impostazione, un 4 cilindri in linea e che dovrebbe sviluppare circa 190 cavalli. Il team Motorrad che porterà sulle piste da Superbike la BMW S1000RR è composto dai piloti Ruben Xaus e Troy Corser.
Tutte e tre le moto saranno tra le principali attrazioni del prossimo Salone della Moto Intermot a Colonia dal prossimo 8 ottobre fino al 12.
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