Con l’inizio del nuovo anno iniziano anche le nuove competizioni. Non fa eccezione ovviamente il mondo dell’automobilismo dove la vittoria nel concorso “Car of the Year” è sempre particolarmente sentita e desiderata da molte case automobilistiche.
L’ambìto premio, nel 2008 è andato all’italianissima Fiat 500 che, a Berlino, ha sbaragliato la concorrenza col un fascino che sa d’antico, arricchito da prestazioni e accessori sicuramente all’avanguardia.
Chi sarà invece la vincitrice del neonato 2009?
Per ora abbiamo solo i nomi di sette finaliste: Alfa Romeo MiTo, Citroen C5, Ford Fiesta, Opel Insignia, Renault Megane III, Skoda Superb e Volkswagen Golf VI.
Il gioiellino dell’Afa Romeo propone dimensioni inferiori rispetto a quelle della 147, uno stile fortemente sportivo, massima tecnologia, motori potenti e di ultima generazione. Il prezzo, a seconda del modello, va dai 16.150 ai 21.350 euro.
Che sia ancora la volta di un’italiana vincente? Di certo se lo augurerà l’alfa, mentre noi restiamo alla finestra, tifando Italia…
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Commenti...
da alfista di vecchia data ritengo che la mito non sia per niente alfa, smplicemente una grande punto con il trucco rifatto!
motori e sospensioni sono quelli della grande punto, nemmeno il motore 1.4 turbo è stato modificato: 155cv, pure un po’ barzotti… se almeno lo avessero portato a 165 -170 (ed i margini ci sono) avrebbero differenziato i due prodotti ed avrebbero giustificato il maggiore esborso rispetto alla grande punto con marchio abarth… ed anche il look, che scimmiotta la 8c, è abbastanza pacchiano: vuole essere ma non è, anche la marmitta, che oggi nelle sportive è un dettaglio che impreziosisce l’auto: potevano farla centrale! Invece anche qui, in nome delle logiche industriali, una cosa arrangiata. Non c’è nessun paragone con quello che è stata l’alfa 147, che è stata progettata senza risparmio e che, tutt’oggi, nel panorama delle medie sportive è una delle auto con le più belle sensazioni di guida, superiore da questo punto di vista, anche alla bmw 1 ed alla audi a3. Metodo che anche sulla fiat 500 ha pagato: fare le cose bene senza pensare solo alla logica del risparmio creato dalla grande scala industriale può portare a creare un’auto di qualità e di successo… speriamo che questo nuovo corso del risparmio nel gruppo fiat non ci porti di nuovo verso quegli ibridi assurdi, che sono stati anche dei terribili flop commerciali, come la DUNA e la STILO.
Per questo mi auguro che la mito non vinca, perchè il gruppo fiat deve capire che per vendere auto deve produrre Auto, perchè la gente non si accontenta solo del marchio…
# 04/1/2009 21:28
[...] Link fonte: Car of the Year 2009:le prime candidature – ItalianBloggers [...]
# 04/1/2009 19:58