Come ben sapete sono state “proclamate” nuovi regolamenti e novità per regolare le gare del prossimo mondiale di formaula 1. Vediamo insieme i particolari di questo cambiamento:
.Le novità di spicco infatti sono almeno due: kers e il ritorno alle gomme lisce. Per Kers si intende un sistema che consentirà di avere un surplus di potenza pari a 80 Cv per circa sei secondi al giro, da utilizzare quando si necessiti. L’energia viene recuperata in frenata e immagazzinata attraverso batterie o volani. Il nuovo sistema ha costretto i team a ridurre la zavorra e molti piloti a dimagrire. esta l’obbligo di usare due tipi di gomme in gara ma da quest’anno i due non saranno più “contigui”, ovvero simili nella mescola.
. Da quest’anno ogni pilota avrà a disposizione otto motori per l’intera stagione. Si potranno sostituire in ogni momento durante il fine settimana senza penalità ma se verranno cambiati dopo le qualifiche potranno essere usati soltanto nelle prove libere.
. Per tempi di gara si prevede: venerdì dedicato alle prove libere, il sabato a libere e qualifiche(la Fia renderà noto il peso di ciascuna vettura e dunque si saprà con quanta benzina si schiera), la domenica alla gara.
. corsia box sempre aperta con rispetto di un tempo minimo per tornare ai box che comparirà sul display di ciascuna vettura.
. L’ultima gara stagionale si correrà ad Abu Dhabi negli Emirati Arabi Uniti su una pista permanente creata accanto al nuovo parco tematico della Ferrari. Sono sparite dal calendario Francia e Canada.
. Modifiche sulla macchina : l’alettone anteriore è larghissimo e quello posteriore alto e stretto. Spariti tutti i deviatori di flusso dalle fiancate. Il flap superiore dell’ala davanti diventa regolabile dai piloti attraverso una manopola supplementare alloggiata sul volante. L’incidenza dell’ala può variare al massimo di 6 gradi e il cambiamento può essere effettuato una sola volta al giro.
. i titoli verranno assegnati con la seguente ratio: Vincerà chi accumulerà più punti e il sistema resta quello del 2008 con 10 punti al 1°, 8 al 2°, 6 al 3°, 5 al 4°, 4 al 5°, 3 al 6°, 2 al 7° e 1 all’8°
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